さようなら急行みよしの旅
旅行日：2007/6/8〜6/10
掲載日：2007/6/17
こんばんは。
５月に山陰に行ったのに、今回は山陽です。
社会人になると旅行頻度という点では金使いが荒くなります。
（といっても、貧乏旅行には変わりありませんが・・・＾＾；）
今回の目的は、ネオンの好きな車両ベスト５に入る、キハ58系を使用した急行みよし。
残念ながら、６月末で廃止になってしまいます。
これの勇士を撮影し、ついでにこれまた廃止へのカウントダウンが噂されている
0系新幹線（ネオンの好きな車両第２位！）に乗車し、ついでに広島名物
お好み焼きを食べる。というプランです。
※ついでに、ネオンの好きな車両ベスト5はこのようになっています。
１位・・・500系新幹線、２位・・・0系新幹線、３位・・・200系新幹線
４位・・・キハ52系気動車 ５位・・・キハ58系気動車
なんか新幹線ばっかりだなぁ・・・。
というわけで、今回の行程と切符を発表！
１〜２日目行程：
名古屋23:00→（セレナーデ号）→6:00三次6:39→6:49塩町7:58→8:12三次8:53
→9:14甲立10:49→（急行みよし）→11:49広島
（広島市電撮影、お好み焼き、観光など） 広島21:20→0:12岡山
３日目行程：
岡山6:32→（新幹線こだま号）→7:46新大阪12:35→13:51米原14:09
→14:44大垣14:55→15:26名古屋
１〜２日目（2007/6/8〜2007/6/9）
今回行きで使用するのは、貧乏旅行の常套手段である、高速バスです。
名古屋から広島への夜行高速バスですが、何と早朝に三次（みよし）に停車してくれます。
資金が節約でき、早朝から動ける。一石二鳥ですな！
さらに、このバスはＪＲバスなので「みどりの窓口」で発券可能。
高田馬場駅の窓口氏は、「何だこの車両は？」という顔をしてましたが＾＾；
ということで、朝6:00に三次着。広島から普通列車で2時間ほど北に行ったところにある
山間の市でございます。
しかし、ダブルデッカー車が充当される予定だったのに、車両点検のため
一般車で代走となってしまいましたorz
さっそく駅のホームから造花をメインにキハ40を撮影。
時刻表をご覧下さい。三江線は１日５本ですぞ！ いかに田舎かがわかります。
ここから、まだ時間があるので、芸備線でさらに山のほうに行きます。
福塩線との分岐駅である塩町で下車。しかし、この車両、なぜか山口県の美祢線色。
かわいい色なのでよしとしましょう。
何とも味わいのある駅舎。
駅の中にある鉄道路線図は、何と国鉄時代のものでした。
7:58 そうこうしているうちに、本日の目的の車両が到着。
これが「急行みよし」です。
今回、幕が「普通」となっていますが、急行みよしは、早朝
備後落合→三次間普通列車となるものがあり、塩町駅もそのエリアに入ります。
というわけで、結構貴重な「普通みよし」なんですよ。
これを撮影し、そのまま普通列車区間のみ乗車します。料金不要で急行車両に乗れるのでお得！
三次駅で、幕が「急行」になったものを撮影。
次は、本格的に「みよし」を撮影するため、普通列車に乗り、甲立駅で下車します。
普通列車キハ40系。
広島方面から来たキハ58系「急行みよし」無事撮影成功です！
結構有名な撮影地なのか、鉄道ファンが５人ほどカメラを向けておりました。
地図リンクはこのあたり。（違ってる可能性もあります）
甲立駅に徒歩で戻ると、さっきの「みよし」が三次駅到着後折り返してきました。
今度は急行料金を支払い、これに乗車します。
車内はこんな感じ。天井の機器がいかにも古めかしい。
乗り心地は最高です。
というわけで、このまま広島まで乗車しました。
ここからは広島の観光や、広島市電の撮影をやります。
広島訪問は通算４度目ですが、今回は１日乗車券を購入し、初めて宮島線内で撮影。
原爆ドームと路面電車。
腕はともかく、機材は６年前にレンズ付きフィルムで原爆ドームを
撮影したときに比べると格段に上がっていますので、今回はこんな撮影も。
さて、こちらは広島城。城があると天守閣に登ってみたくなります。
天守閣から原爆ドーム方向に超望遠ズームを伸ばすと・・・！？
・・・残念、試合結果までは解らないようだ（コラ
ちなみに、この日の広島カープはソフトバンクにやられた模様です。orz
広島市電は新旧いろんな車両がいることで有名ですが、これは最新の
グリーンムーバーMAXです。かっこいいですね〜。
（ネオンの自転車の愛称、グリーンムーバーMINはこの車両からきてるんです）
しかも、前方かぶりつき席完備ですよ！鉄道ファンは要チェック！？
広島港行きの運用でよく見ることが出来ます。
夕暮れの原爆ドーム
広島市電の流し撮り大会。下手な鉄砲も数打ちゃ当たる。どれだけ無駄に撮っても
その場で消せば、容量もお金も減らない！（電池の残量は減りますが）
これがデジタルカメラのいいところです。
今回は三脚も持ち込んでいるので、夜の原爆ドームもバッチリ。
広島駅に戻り、「急行みよし」のバルブ撮影をします。
この後、21:20発の普通列車（岡山行き最終）で約3時間かけ、終点岡山で下車。
今日の宿はメディアカフェポパイ表町店です。
（このあたり、全く学生時代と変わってないなぁ・・＾＾；）
３日目（2007/6/10）
さて、今回の旅の目的はもう１つあります。
７月のダイヤ改正で、新幹線の新型車両N700系がデビューし、500系が
東海道新幹線から撤退するのではないかと噂されています。
実際には、鉄道ダイヤ情報７月号によると７月以降も500系が残るようですが
新車が入り、500系が押し出されると、それよりずっと前から走ってそろそろ
車両耐用年数的に限界が近づいている0系の運命は・・・！？
というわけで、0系新幹線に乗車します。
6:32 0系キタキターーーーーー♪
このクリクリのお目目に団子っ鼻、可愛いと思いませんか？
ネオンが0系好きなのは、こういう理由なんですよ。
（200系が好きなのも、同様の理由です。何とも単純な＾＾；）
ちなみに、0系の運用はかなり限られているので、どうしても乗りたい場合は
JTB時刻表で調べて、狙って乗ることが要求されます。
車内は2-2列のシートに改造され、さらに100系から引き剥がしたらしい電光掲示板も装備。
乗り心地は向上しています。
厨房設備のようなものを発見。３号車はシートの色が他と違うし
もしや食堂車の改造でしょうか？？
新大阪から、ちょっと寄り道して関西私鉄を撮影。まずは阪神。
武庫川にて撮影。
続いて南海。複々線っておもしろいですね。天下茶屋にて撮影。
新大阪に戻り、普通列車を乗り継ぎ、名古屋に到着。
今回の旅は以上です。
突発的な旅行で、しかも夜行１泊・ネカフェ１泊という0泊3日強行軍でしたが
奇跡的に雨の予報が覆り、なかなかいい旅となりました。
キハ58急行みよしは、かなり老朽化した車両でもあったので、ある意味廃止は
仕方が無かったかもしれません。長い間お疲れ様でした！
あと、0系に乗ったことで、めでたく本州内の新幹線は全形式完乗達成しました。
（あと乗ってないのは、九州新幹線800系か・・。遠いな）
7月にN700系が入ると、このタイトルは返上することになりますが、新車にも
期待したいと思います。
（ダイヤ情報によると、N700系の初回運用は上下計8本にとどまるようです。レア車だなぁ）
おまけ：
この旅の１週間後、ＨＰ更新目的も兼ねて出張先の名古屋から一時帰京しましたが・・。
新横浜で人と列車が衝撃したため（電光掲示板の表示より）、大幅遅延発生。
てか、人と列車が衝撃って何だよ。人身事故だろ？
幸い、乗車予定の500系は５分遅延で発車しましたが、途中で電車が詰まりだし・・・
ＪＲ東海の品川駅での遅延証明書。これはレアだ！！
大雪などの自然災害で遅延はたま〜にありますが、40年間無事故を誇りとする東海道新幹線に
おいて、人身事故での遅延は超レアです。
つまり、30分も長く500系に乗っていたわけです。
名残乗車としては、ある意味おいしいのかもしれませんが、サラリーマンにとっては大迷惑。
しかも、500系は７月ダイヤ改正以降も生き残ることが発表されましたので
名古屋出張が満了するまでは500系に乗れることになりそうです。
かっこいい車両なので、いいことだ。